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有网友表示直-10ME属于出口型，应该会像直-10原型机那样恢复安装1250KW的普惠PT6C-67C涡轴发动机。但这基本不可能，因为PT6C属于美国国际武器贸易条例（ITAR）限制产品，任何出口都需要得到美国政府的批准，哪怕向第三国出口也使如此。而且从直-10ME的外形看，其发动机舱与安装涡轴-9的直-10生产型完全相同，反倒是与安装PT6C的直-10原型机在进气口和尾喷管位置上有重大区别，因此直-10ME安装的只可能是涡轴-9改进型。中航技并未透露涡轴-9改进型到底增加多少功率，但从其增加装甲的说明看，这种发动机的功率即使达不到和PT6C相同，也差不离了

作为控股股东，中国信达2018年业绩也深受幸福人寿影响。中国信达2018年年度经营业绩显示，该公司2018年实现营业收入1070.3亿元，同比下降10.8%，实现归属于公司股东的净利润120.36亿元，同比下滑33.58%。中国信达去年净利润下滑主要受保费收入减少影响，而其保险业务主要由子公司幸福人寿经营。

直-10ME的另一大改进是拆除了发动机舱进气口导流罩结构，改用整体过滤网罩式设计，把整个进气口暴露在外。从照片看这个过滤网罩相当粗糙，应该是临时安装上用于试飞的。前文提到直-10ME换装两台功率提升的涡轴-9改进型发动机，功率的加大就必然意味着对进气量需求的提高，致使直-10原先的侧吸式进气口导流罩无法满足要求，于是干脆拆除整个结构以加大进气量，全新的大进气口导流罩结构应该已经在设计中了。

责任编辑：张申印度估值第二高的酒店连锁企业OYO Hotels & Homes正在从投资者处寻求15亿美元的融资。10月8日，OYO在一份声明中表示，创始人里特什·阿加瓦尔（Ritesh Agarwal）将向OYO投资7亿美元，这是该公司新一轮15亿美元融资的一部分，剩余的约8亿美元将来自OYO当前的投资者，包括软银集团“愿景基金”、光速创投（Lightspeed Venture Partners）和红杉资本印度（Sequoia India）。此外，OYO在向美国和欧洲等国外市场扩张。但如今，OYO尚未实现盈利。

世界卫生组织汇总全世界超过2600座城市每立方米空气中直径小于或等于2.5微米颗粒物（PM2.5）的平均浓度数据，显示18座空气污染最严重城市里，14座位于印度北部，包括首都新德里。印度热带气象学研究所数据显示，与每年1月至9月相比，德里地区空气质量指数10月至12月显著恶化。美联社报道，受冬季风速降低、风向改变以及周边地区焚烧秸秆影响，新德里通常从每年11月1日起进入空气污染水平高峰期。

创新人才公租房管理机制。建立人才配租定量机制，根据申请单位的社会贡献等情况综合考量，给予房屋配租支持。文/本报记者王斌责任编辑：余鹏飞各成员方是WTO受益者 也应成为捍卫者高雅2019年“创新经济论坛”将于11月20日~22日在北京举行。本届“创新经济论坛”由彭博和中国国际经济交流中心（CCIEE）合作举办，将聚焦全球经济治理、贸易、科技、资本市场、气候变化、包容发展与城市化等领域，针对上述挑战和全球性转型所带来的其他问题商讨解决方案。