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交通运输2020年Q1归母净利润同比增速为-122.49%，环比2019年全年下降134.98 pct。从交通运输二级细分行业看，2020年Q1高速公路、公交、航空运输、机场是交通运输行业2020年Q1业绩下滑的主因。休闲服务2020年Q1归母净利润同比增速为-151.01%，环比2019年全年下降142.01 pct。从二级细分行业看，餐饮2020Q1业绩增速分别为-2043.22%，受疫情影响，餐饮行业受创严重，是造成休闲服务行业业绩下滑的主要原因。

2017年，咪蒙在出席活动时“宣称要在3年内，成为中国最大的新媒体集团。”咪蒙的走红，引来各方争议。咪蒙赚钱的模式经常为人所抨击，有人指控咪蒙经常贩卖焦虑，以博取同情和点击量，再以此牟利。此前，咪蒙公众号发布的《你的胸，我的胸》等多篇文章引起争议，其微信公众号也曾被封禁一个月。

成立9年，依然只是“二房东”从数据来看，WeWork是一家不断扩张又不断亏损的公司。文件显示，从2016年到2018年，WeWork的收入分别为4.36亿美元、8.86亿美元、18.2亿美元，净亏损分别为4.3亿美元、8.8亿美元、16.1亿美元。增长超过4倍，但亏损也几乎以同样的速度在扩大。2019上半年，WeWork营收15.4亿美元，净亏损6.897亿美元。

致力于交通领域的天迈科技经营范围为：无人售票投币机、车载通信终端的生产与销售；汽车电子、交直流调速、机电技术转让与服务；销售电子元件、仪表、汽车电子设备机具、机电一体化产品等。两家公司从经营范围上看，显然难以成为上下游的供销关系。而就是这样的一家广告公司，在成立3年后竟跻身于天迈科技的前五大客户名单中，有些诡异。

“我们想继续与中国做生意”（国际派）◎ 记者 袁源伦敦金融城市长埃斯特林伦敦金融城占地1.12平方英里，故又被称作“平方英里”（SquareMile），在这块并不算大的土地上，孕育出了世界上著名金融商业区。在距离原定英国“脱欧”大限（3月29日）不到两周的时间，伦敦金融城市长阿尔德曼·彼得·埃斯特林（AldermanPeterEstlin）率领多家英国创新金融科技企业代表团来到中国。

持可转债到期有双重优势谈及目前是否是持有可转债的好时机？葛寿净认为，对于投资者而言，可转债既能持有到期，也能享受企业高速增长带来的收益，具有增值潜力和稳健安全的双重优势；但赎回条款等具体内容可能限制了投资者的最高收益，可转债的利率一般低于同级普通债券。在投资选择之前，投资者需要对发行人的行业发展、业绩情况、成长潜力进行具体分析，并综合考虑各项条款的影响。可转债市场扩容，对投资者来说多了一个投资工具，丰富了资本市场产品，是有助于分散风险的重要标的。