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尽管该股自去年秋季的峰值以来已经大幅回落，但亚马逊的股价仍比2018年4月15日高出28.9%。这是一个强劲的表现，因为标普500指数在过去12个月的回报率为11.6%。关键数字今年第一季度，亚马逊预计营业收入为23亿至33亿美元，同比增长21%至74%。在此背景下，前四个季度的营业收入增长分别为78%（第四季度）、966%（第三季度）、378%（第二季度）和92%（第一季度）。2018年全年营业收入增长203%，也就是说增长了两倍。

欧元由于欧元区的疫情还在增长，意大利采取强硬措施控制疫情扩散，这对于投资人的情绪无疑是负面的，因此未来欧元区经济活力或将受损。面对如此的局面，欧盟政府似乎反应滞后，由于各国存在分歧，似乎短期内采取积极的财政行动概率不高，这样救市的希望只能寄托于央行。本周四是欧银利率决议，但欧银降息空间几乎没有，面对窘境欧银还在不断呼吁政策扩大财政支出，由此判断此次欧银不大可能有降息，最多是扩大一定的购债规模。如果是这个结果那么对于欧元的影响可能是先跌后涨走势。

贪婪即使价格下跌，贪婪也会导致交易者持有头寸的时间过长，以期价格上涨。这种情绪一直是很多交易者从大盈到大亏的主要原因。为了克服这种情绪，试着客观地看待你的头寸背后的原因。当你的头寸经历了一次大幅上涨时，自问最初投资的原因是否依然存在，如果答案是否定的，那么可能是时候结束或削减头寸了。

责任编辑：张瑶11月26日，《每日经济新闻》记者通过国家企业信用信息系统查询发现，上海宝钢包装股份有限公司（以下简称宝钢包装）于今年11月8日因“公示企业信息隐瞒真实情况、弄虚作假”被上海市工商行政管理局列入了经营异常名录。截至11月26日记者发稿前，宝钢包装（601968，SH）仍未被移除经营异常名录。

同时刘强东称，公司决不取消五险一金，只是降低公积金比例至平均线比例左右，依然会保障快递员生活。以下为刘强东内部信原文：各位配送兄弟们：每次出门，我总是忍不住盯着大街上的人群看，因为我可以在大街上搜寻到你们的背影，每次看到你们，内心都有一份激动和感动！大家知道吗？京东购买的第一辆“车”是一辆人力三轮车，那是1999年春天，当时公司包括我只有三个人！我第一次骑着三轮车去送货，技术不过关，直接撞到了海淀医院北侧的创业园门口石柱上，当场闭气，捂着胸口蹲在马路边上十几分钟站不起来。那个时候，我也很难过：“为什么生活这么艰难？为什么我一个名牌大学毕业生要遭受这样的苦？”但生活总要继续，抱怨没有用，想要在大城市生存下去，只能选择坚持、选择适应。大家都知道，我是一个农民的儿子，和你们同样的出身、同样的生活经历，这让我最了解你们也最知道你们的不易。近期京东物流关于五险一金和底薪的调整在内外部都产生了一些讨论，我也想借此机会和大家说说心里话。

1月25日起，上海享骑的员工已正式解散，其余各地如长沙、西安、南昌等地的享骑办公室也于2018年12月至2019年1月左右停止运营。享骑从巅峰跌落到了谷底，剩下的只有一地鸡毛。消失的享骑究竟去向何处仍是未知。但失去了电瓶、散落在街上的电单车架犹如“僵尸”,成为无人问津的垃圾。3月22日，记者分别致电虹口区城市管理行政执法局、虹口区环保局，对方均表示，享骑电单车并不在自己的监管范围之内。